Zoals de meeste pretparkfans wel weten, komt het idee van de achtbaan uit Rusland. In sommige talen wordt een achtbaan dan ook een ‘Russische berg’ genoemd. Toch zijn er niet veel tot de verbeelding sprekende pretparken in het grootste land ter wereld. Meer zelfs, er was decennialang geen pretpark of achtbaan van betekenis achter het voormalige ijzeren gordijn. Op één uitzondering na dan: Holnemvolt Park in Budapest.
Op het einde van elk jaar, werpt Brakesection Magazine een blik op de toekomst. We gebruiken onze ‘niet te missen’-rubriek om op te lijsten welke parkuitbreidingen het meest tot onze verbeelding spreken. Dit jaar zijn er nu al zoveel parken die grootse projecten hebben voorgesteld dat het allicht wat moeilijk is om het bos door de bomen te zien. Vergeet dus zeker dit artikel niet voor als je inspiratie nodig hebt om op Europese trip te gaan in 2019. Laten we er maar meteen invliegen!
De houten achtbaan is de oerversie van de rollercoasters. Toch is er een groot verschil tussen een moderne GCI zoals Troy of Heidi en de nostalgische Rutschebanen in Kopenhagen. Woodie’s zijn door de jaren heen geëvolueerd tot modernere, grotere en meer spannende attracties. Dit was zeker ook nodig in de jaren zeventig en tachtig, toen de stalen achtbaan zijn opkomst maakte en bewees dat niets onmogelijk was met een stalen track. In de vroege jaren zeventig hing de toekomst van de houten achtbaan écht aan een zijden draadje. Twee van de belangrijkste mannen uit de achtbaangeschiedenis hielpen de houten achtbaan echter terug in de spotlight, en veel moderne achtbanen stammen direct af van deze samenwerking. Hoe dit precies gebeurde is best een lang verhaal. Laten we er dus maar meteen invliegen!
Er zijn twee soorten pretparkfans: degenen die maar al te graag op elke kinderachtbaan willen, puur om de coastercount omhoog te krijgen, en degenen die neerkijken op dit soort gedrag. Het maakt niet zoveel uit aan welk kant van dit spectrum jij staat, Maar feit is dat de piepkleine achtbaantjes soms ook écht de moeite zijn. Omdat ze mooi, historisch of gewoon erg leuk zijn. Om ervoor te zorgen dat de niet-achtbaanjagers geen onverwachtse toppertjes missen, lijsten we een paar van de beste kleine coasters van Europa op!
In het juninummer van Brakesection Magazine kon je al lezen over het cruciale jaar van de gelanceerde achtbaan, 1977. Arrow Dynamics en Schwarzkopf streden toen om als eerste een launch te kunnen presenteren, elk op hun eigen manier. Het leverde enkele van de meest iconische achtbanen op. Maar de technologie bleef niet stilstaan. Hoe ging het verder na 1977?
In 1968 opende het eerste Lego-park zijn poorten in het Deense plaatsje Billund. Voor het Deense speelgoed, inmiddels wereldberoemd, was dat niet meer dan logisch: Billund is de bakermat van de bouwsteen, de plek waar het allemaal begon en ook tot op de dag van vandaag de thuisbasis van de Lego-fabriek. Net zoals het speelgoed, werden ook de Lego-pretparken over de hele wereld verspreid met denderend succes.
Vorig nummer namen we jullie in deze rubriek mee naar Londen. Een miljoenenstad waar zoveel te doen valt dat je misschien door de bomen het bos niet meer ziet. Dit keer zoeken we echter een minder bekende bestemming op, maar er is ook goed nieuws: de paraplu kan je dit keer thuislaten. Op naar één van de grootste verborgen parels van Europa: Zaragoza!
Deel 1 – De strijd der achtbaantitanen | De gelanceerde achtbaan is vandaag de dag niet meer weg te denken uit de pretparkwereld. Toch was dit tot voor kort een relatieve zeldzaamheid. Pas de laatste tien jaar is de rem er helemaal af en schieten achtbanen met raketstart als paddenstoelen uit de grond.
Nu de zomer officieel begonnen is, start ook de zoektocht van elke pretparkfan naar verfrissing…
Sommige gebeurtenissen zijn als een klein dominosteentje in een lange rij – als het steentje valt, brengt dat een hele reeks gebeurtenissen met zich mee. Soms heeft dit weinig effect, maar soms kan je het effect tot heel ver voelen. Eén van de achtbanen die zo’n kettingreactie in gang heeft gezet, maar toch niet erg bekend is bij het grote publiek, is Fujin Raijin II. We vertellen je graag meer over de geschiedenis van deze coaster, het park waarin hij ooit stond en het droevige lot van een meisje uit Japan…
Zowat elk seizoen van het jaar zijn we wel te vinden voor een goede, oude Deutsche Kirmes. Kraampjes met grote, hartvormige speculaaskoeken, barbecues met terrasjes waar alleman zijn curryworst ‘mit pommes’ zit te verorberen, zelfs dat éénmanskraam met drie verschillende smaken augurk waar je altijd in een boogje rondloopt; het maakt allemaal deel uit van de sfeer van een Duitse kermis. De meeste pretparkfans gaan echter niet naar een Duitse kermis voor culinaire redenen. Bij hen staan achtbaanlegendes als Olympia Looping, Alpina Bahn of Höllenblitz op het menu.
Wat een heerlijke tijd en plaats om te wonen als pretparkfanaticus – in het hartje van Europa, en in het midden van een expansiegolf die zich in bijna alle Europese pretparken manifesteert. Net als 2016 en 2017, wordt 2018 een jaar waar we naar kunnen uitkijken. Verspreid over heel het continent weten de parken precies hoe ze hun bezoekers moeten verwennen. Voor al degenen die door het bos de bomen niet meer kunnen zien, vatten we de meest indrukwekkende projecten van het komende jaar samen in een top tien.
Op 27 augustus van 1997 – twintig jaar geleden – werd de trein van Sirocco gelanceerd richting zijn verticale looping. Na vijftien jaar quasi probleemloos gewerkt te hebben, brak de vliegwiellancering deze late namiddag plots af, met als gevolg dat de tien ton zware trein niet de beoogde topsnelheid bereikte. Het gevaarte raasde op zijn looping, ging naar boven en stortte terug naar beneden volledig volgens plan… Om dan in de terugweg door de looping een wiskundig toeval van ongelofelijke proporties te verwekken: de trein blijft perfect op zijn kop hangen.
Halloween is voor veel pretparken vandaag de dag hét hoogtepunt van het seizoen. Veel grote parken hebben in oktober hun drukste weken, wat voor de halloweenhype ondenkbaar was. Toch is griezelen niets nieuws in de pretparkwereld: elk zichzelf respecterend historisch Brits kustpark heeft een griezeltrein van op zijn minst een halve eeuw oud.
Nadat we jullie kennis lieten maken met de overnames van Melipark en Walibi Wavre – vandaag de dag de twee grootste pretparken van België – bespreken we voor de derde keer een overname van een Belgisch pretpark. Het jaar is 2004, en Vlaanderen kent nog maar één pretpark in familiehanden. Toch is de verrassing niet groot wanneer het Kempense Bobbejaanland hun verkoop aankondigt in het jaar dat ze drie spectaculaire attracties hebben geopend. Wat was de precieze aanleiding en wat waren de directe gevolgen?
Het zomerseizoen is op zijn hoogtepunt wanneer Brakesection Magazine in de brievenbussen valt. In het best mogelijke scenario betekent dat drie dingen: veel pretparktrips, veel zon en veel nood aan afkoeling. Voor wie maar niet genoeg kan krijgen van de klassieke boomstammetjes en ronde bootjes is dit niet zo’n interessant artikel, want we gaan enkele Europese waterattracties oplijsten die in één of meerdere opzichten uniek zijn. Nat worden zoals een echte hipster dat zou doen dus!
Een nieuw pretpark bouwen, zelfs een kleintje, is geen makkelijke opgave en het is niet in enkele tellen gebeurd. Jaren gaan vooraf aan planning, wijzigingen en opnieuw plannen.
Een onopvallend aardappelveld dicht bij de kust – het klinkt niet echt betoverend, en dat is het niet. Zelfs het fraaiste pattatenveld trekt geen enkele toerist. Maar toch was het dat wat Alberic Floorizone kocht, en wat uiteindelijk de basis zou leggen voor één van de meest bezochte toeristische trekpleisters van België. En het begon allemaal met een bijenkast.
Wat hebben het wilde westen, piraten en ruimtevaart gemeen? Moeilijk? Nou, voor een pretparkfan niet. Stuk voor stuk zijn het onderwerpen van een themagebied in Disneyland Paris. En in zoveel andere parken…
Six Flags Belgium. De ene fan spreekt die naam uit op een spottende toon, alsof ze de grootste expansiefase in de Belgische pretparkgeschiedenis een gigantische blamage vinden. Anderen treuren nog steeds dat de Amerikaanse pretparkketen zijn Belgische vertegenwoordigers – samen met de rest van hun Europese parken – heeft afgestoten. Maar waarom is dat nu precies gebeurd?
